Sveiki,

Turiu tokia beda, o gal ir ne beda. Vairuoju MY99, 9-5 SE, 2.0T 141kW.
Vaziuojant benzinu ar dujom, skirtumas vienodas, kartais turbo uzpucia, o kartais toks jausmas, kad dirba kaip koks V-tech'as, pradeda traukti tik nuo kokiu 4,5k-5k apsuku, o kartais visa trauka pasijaucia tikrai stipriai pasiekus ir 2,5-2.9k apsuku.
Ar yra teke sita pajusti kazkam ar tik man cia toks dalykas?
Turbo restauruota
Zvakes naujos (nuvaziuota apie 200km)
Oro filtras naujas
DI gera
Veleno padeties daviklis OK

Kas gali dar buti?
gal ir kvailas klausimas, bet vienas servisas sake parejo liamda, kitas sako viskas ok su liamdom...

Dekui uz patarimus/atsakymus

Pirmiausiai tai vakuumines žarneles tikrinti. Labai panašu kad koks nesandarumas. Gal ir APC blūdina. Klausimas: ar CE nesumirksi prieš užpučiant prie tų ~4,5k apsukų? Ar šiaip bendram vaizde, automobilis prižiūrėtas?

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Gazas-dugnas lambda visiskai pofik.

Vakuumines slangutes keistos pries gerus puse metu naujomis.
Vaziuojant ant duju, ypac autostradoj, uzspaudus is pagreitejimo juostos, ir pasiekus apie 110km/h beveik visada - 99% uzsidega CE.
Diagnostika nieko nerodo, viskas kaip ir tvarkoj... Neturiu minciu kas gali buti.

Automobilis tikrai priziurimas.

Tai diagnostika kazka turi rodyt jei CE dega, jei CE mirksi - problemos su misiniu arba jo uzdegimu.

Dekui uz atsakymus ir pasiulymus. Nuvaziavau pasidaryti pakartotine diagnsostika.
Pasirodo sudege mano Lambda zondas ir "uzstrigo" ant maximaliausiu kuro sanaudu
pasikeisiu zonda, ir labai tikiuosi, kad trauka atsiras ir velgi vaziuosiu kaip "bosas"

Dėl CE gali būti užsikimšę dujų filtrai arba reduktorius. Paspaudus turbūt krenta dujų slėgis ir mišinys tampa per liesas. Dėl to kompas kelioms minutėms gali riboti pripūtimo slėgį.