Sveiki, taigi galvoju ka čia daryti su ta turbina, tarkim jeigu žiedai jos leidžia tai kiek gali atsistoti sutvarkymas su remont-komplektu? Ir kiek apytiksliai kainuoja garretai t25 dėvėti?

Atsibodo jau čia važinėti pensininko rėžimu o vos rimčiau spusteliu tai jeigu ne prie vienos sankryžos tai prie sekančios pradeda dūmint tenka uostyt tepalo kvapą, o ypač atbuliniu dūmina kažkodėl..

Galvoju ar restauruoti ar keisti dėvėta.. + atlikti kitus turbinos darba prailginančius darbus karterio, šlangu valymas ir t.t..

Dauguma dėvėtų "normalių" turbų kainuoja apie 100 Eur. Galima ir pigiau nusipirkti, bet tokie pasiūlymai pasitaiko labai retai. Aš per 10 metų esu nupirkęs vieną ledinę T3 už 150 Lt; neseniai pigiai įsigijau T25 ir pasidėjau į lentyną atsargai...
Vien remkomplekto pakeitimas nieko gero - būtina balansuoti. Seniau restauravimas kainuodavo iki 1000 Lt. T25 kiek žinau ne visi restauruoja.

tai dar 100eu nėr taip baisiai, bet va klausimas kiek ta dėvėta laikys.. Apsipirkau šiandien hidraulini keltuva, stovus tai manau čia gero pusdienio užtektų ir sugebėčiau pasikeist ta turbiną, na tiksliau dienos nes dar žadu keist ir visa aušinimo sistemą..

Deveta is vis neaisku kiek laikys restauruota patikimiau... Bet jei vazineji su stage1 tai garetto ieskot tikrai nesamone. Kam pirkt maza ir neitin tikusi daikta, kuris ovaz kankinasi tau ora pusdamas, jei vos ne uz tuos pacius pinigus gali nusipirkt mitsu... Kuri ir padoriau ir ne su tokiais vargais ta slegi kels. Deveto gareto pirkima visiskai siulyciau atmest. Arba savo reanimuot arba det mitsu siulyciau

O tai po kiek tos mitsubishi vaikšto? plius dasidės dar perdarymai, tepimo šlangele reiks keist, įsiurbimo šlanga, dėl aušinimo nežinau bet man atrodo irgi kažka burt reik?

na bent su 9-5 tai viskas paprasta, t.y. perki su slangelem ir susidedi, perdarinet ju nebutina Man gareto keitimas i mitsu su visais vamzdeliais ir turbina kainavo netoli 300eur. Plius dar remap'inimas, ir be kurio vaziavo pakankamai normaliai masina.

Keičiant T25 į Mitsu, reikia pakeisti vandens pompos dangtelį, tepalo bei vandens šlangas (šiek tiek paburti su tepalo grįžimu), kitokio oro padavimo į turbą vamzdžio. Jei yra 9-3T donoras, tada viską galima susirinkti. Rodos ir 9-5 aero tinka...

Radau platonoff manuale kaip jis keitė iš garret į mistubishi.. http://photo.platonoff.com/Auto/2005110 ... o_Upgrade/

Galima išsisukt ir su senom linijom, tik reik sugrįžimo tepalo plonesnės.. banjo varžtu nežinau kaip lietuviškai vadinas ir tu tarpiniu variniu... Aišku geriau gaut originalias, bet įmanoma ir taip..

Nežinau ka čia daryt atrodo logiška ta mitsubishi susiradus dėt jeigu dar planuočiau ta galia didint ir patikimesnė kaip suprantu, bet kaip sakiau lyg ir užtenka kolkas tos galios tenkintu ir tvarkingas garretas.. Žodžiu vėl reiks sukt galva, nes visi ko klausiu pataria ta td04 dėt..

Nepamirsk, kad prasides zaidimas ir konstruktorius - tas netaip, tas kitaip, ta pametei, tas prasisuko, nuluzo, nukrito...... Aisku priklauso nuo sekmes. As tai vis dar bugus gaudau, po to kai nusprendziau, kad reikia tikro stage 1. Tai dabar dar pagalvociau ar verta pradet zaidima.

Tai tu dar su purkstukais ir kolektoriaus keitimu zaidei, kiek pamenu Cia biski rimtesnis upgreids

Na gal siek tiek ir rimtesnis. Gal as dabar atsargiau vertinu, nes nesenai nusvilau. Nezinau. Bet jei zmogus sako, kad jam pilnai uztenka, tai nekisciau as to mitsubo jam (nors pats noreciau ir daryciau, jei butu galimybe, bet as pakankamai kvailas, kad vel prasideciau).

O kas liecia naudota ar savo restauruot - zinoma kad restauruot. Daugiau sansu kad "prasausi" kate maise pirkdamas.

Na čia su ta turbina nematau nieko super sudėtingo, jeigu gaučiau dar ir su vamzdukais visais ir nereiktų nieko burt + instrukcijos yra atrodo viskas paprasta ir aišku ir viskas turėtų veikt kaip priklauso, nes vistiek šitam modeliui ji irgi pritaikyta.. na žiūrėsiu ištikro paspartint reiks čia galvojimus, nes atsibodo jau būna tokių situacijų kad reik greičiau įsukt ar pan. tai spusteli o poto uostyk tepalo kvapą ir žiūrėk į dūmu kamuoli kaip dyzelistas dabar jau ieškausi garažo išsinuomot jeigu pasiseks tai greičiau pradės judėt darbai..

Ryt dar važiuoju karteriui tos tarpinės tepamos pasiimsiu permatex Evelke 16euru su centais tai skaitau tikrai gera kaina nes žėjau loctite tai ar 30eu kažkas kitur..

Nereikia ten nieko perdarinėti. Nu, tik įsiurbimą, kas, manau, labai nesudėtingai išsprendžiama.
http://photo.platonoff.com/Auto/20051105.Saab_NG900_Turbo_Upgrade/
Pats naudojausi šia info ir viskas puikiai suėjo.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Na ka pagaliau priėjau prie tos ašelės iš kompresoriaus pusės, tai klibinu lyg ir neblogai vos vos juda į šonus ir pabandžiau išilgai patraukiot (horizontaliai) tai koks puse cm jaučiu juda jeigu ne daugiau na neveltui ir trauka dingus ir ta tepala į isiurbima po truputi purškia.. Tai žodžiu bandysiu ieškot jaučiu aš tos mitsubishi jeigu jau visai nesiseks rast tai keisiu į garreta ir tiek..

Hmm... O dėl ko trauka dingo? Jei sparnuotė sukasi lengvai, įsukti variklis ją privalo. Dėl tepalo kiekio

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.