Klausimas dėl 9-5 kuro slėgio. Ryte mašina sunkiai kuriasi, gęsta. Prieš užvedant dar paspaudžiau fuel rail ventilį, benzino nepučia. Atsisėdus ir pajungus kelis kart degimą, kuriasi geriau (pagal idėją pripumpuoja į sistemą kuro kiek reikia).
Kuro siurblys restauruotas prieš pusmetį. Vėl galimai bėdos su juo, ar gali būti kažkas su kuro slėgio reguliatoriumi?

Taip pat nesenai atsirado klaida fcod257 (p0101), klaida su oro srauto matuokle, gali ji įtakoti įtakoti šalto variklio darbą? Pašilus visiškai jokių bėdų.

Buvo pas Perkūną ant Aero kažkas panašaus į "dyzelišką" kuro sėdimą. Kuo baigėsi - nepamenu. Berods pro siurblį subėgdavo kuras atgal...

Užgesintai po 45min ir tai slegis buna tarp rampos nes buvau paspaudes šovė benzina lauk

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

Kad nereikėtų spėlioti ar tas ar anas, pradžiai, reikia pamatuoti kuro slėgį, o tada žinosi ar sliekų ieškoti kuro padavime ar kitur. Oro srauto matuoklė užvedimo kokybės neįtakoja, manau.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

OSM itakoja, tik klausimas kaip stipriai. Isbandyta praktiskai. Bet kai kuro prie purkstuku nera, tai OSM bedos nublanksta

Prie kuro siurblio lyg 2 voztuvai yra, vienas ju ant padavimo slangos, gal jo is vis net nebera? Isiminejant kuro siurbli daznai jie luzta.

Esu su atjungta oro srauto matuokle užvedęs variklį. Vedėsi taip pat kaip su prijungta ir variklis bent kol šaltas dirbo ant laisvų idealiai.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Kuresis dirba be oro srauto matuokles tik traukos nulis.

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

O pabandyk su prijungta srauto matuokle tik nuemes ja nuo isiurbimo slangos Va tada prasideda nesamones. Lygiai taip pat ji gali itakoti ir budama prijungta tik "isprotejusi".
Atjungus OSM kompas pila "pagal lentele", todel ir imanoma paprastai uzvest.

Ant šaltų kiek pamenu mašina kuriasi labiau pagal kompo mastymą, o ne daviklių rodmenis, tik po sėkmingo starto jis pradeda į aplinką daugiau žiūrėti
O šioje situacijoje pirmiausia ir apskritai žiūrėčiau tik kuro nebuvimo problemas, o jau po jų - kitas. Labai panašu kad čia bus kompas subalamutintas ir dėl vienų problemų dar ir klaidą iš kito galo išmetė.

pas mane dabar ta pati fignia klaidu jokiu kaip sita istorija baigesi ?

_________________

Perkunas kurdavo kelis kart degima ijungdamas, o kaip isgyde tai nezinau

Su užsivedimu viskas ok (stebuklingai susitvarkė, bet spėju tik tam kartui), slėgio matuotis taip ir nenuvažiavau. Ta klaida P0101 = Fcod 257 = MAF išlenda vis tiek. Kiek žiūrėjau šita klaida susijusi su liesu kuro mišiniu, gali būti kiauri vakuumai. Tikrinau, viskas su jais atrodo ok. MAF patį keičiau į kitą, niekas nepasikeitė. Ką dar žiūrėt nežinau

Tai su oru jei manai kad viskas tvarkoj - ziurek del ko gali kuro trukti.

Šioks toks update: Prieš kažkur lendant giliau ar kažką dar papildomai keičiant, pasivažinėjau tik ant benzino (yra pas mane dujos), pravažiavau apie 300km įvairiais režimais, tai ką- jokių checkų, mirksėjimų nėra. Ieškomi tik dabar geri dujininkai

Kiek pamenu iš Fredžio nuotykių tai pajūrio regione sunku su tokiais
P.S. dujos irgi ne visad būna kaltininkės, kartais dujos padeda išryškinti mirštančios DI simptomus, kurie ant benzino nepasireiškia dėl lengvesnio "įžiebimo", bet dujininkus irgi verta aplankyti, jei jie neišsiųs tiesiai žvakių keistis ar DI