Oo butu super! galiu bet kur vilniuj prilekt,tik pora dalyku noreciau po kapotu palygint
Kazin dar kiek variklis skiriasi, pas tave juk naujesnis.

nesvarbu ar žarna, ar IC ar kokia kolektoriaus tarpinė - jei skylė pakankamai didelė bus juodo dūmo nes viskas toje pačioje sistemoje ir nesvarbu ar pro vieną ar pro kitą išeis, bet oro trūks...(slėginis traktas - turbokompresorius > žarnos > IC > žarnos > įsiurbimo kolektorius).


gali būti kad kažkur kažkas stringa, arba jos fiziškai daugiau atidaryti negali (o gal ir nereikia? jei bėda ne tame).

ne mašina užpučia slėgį ir ne turbina su juo susidoroti turi

beje, važiuojant pasijungus T2 įgudusi akis tikrai turėtų pamatatyti koks yra ir koks turėtų būti slėgis, kada pikas, kada kritimas.

iš esmės tas pats ten. Geležis nepakitęs, gal koks periferinis įrenginys ar plastamsės kitaip atrodyti.

_________________

O jei nedidele skyle, tai yra nedidelis oro nutekejimas, vistiek duma mestu? Tas ptad dumingumo principas liečia ir vakuumus?
Ryt vaziuosiu dar syki prie T2 junkt ir prasysiu, kad tikrai zinantis zmogus ziuretu parametrus.
Nes jei zmogelis (kuris turejo cipuot) su paprastu obd2 pamate, kad turba nedapucia, tai ismanatis su T2 tikrai pamatys, o gal ir nustatys bėda...
O gal zinai, ka blogo galima padaryt kastruojant? Blogai uzglusint egr? Nes su dpf manau viskas paprasta, ispjauni ir atjungi. Egr gal biski sunkiau... su sklendem irgi gal nieko mandro. Pataisyk jei klystu.
Ir dekui tau, Raimax, uz paaiskinimus ir pasvarstymus!!!

kad viskas būtų taip paprasta "išpjovei ir atjungei", dėja., dar atjungti reikia programiškai, lendant į kodą ir....

pamąstymui, dar aktualūs turėtū būt ir oro srauto matuoklės parametrai. (retai, bet yra keletas buvę, kad rodomas netoks oro kiekis ir automobilis nevažiuoja)

_________________

pjove vaduvos 2a, o programiskai atjunginėjo galingas.lt
O kokie turi buti parametrai? ar prie skirtingu greiciu ir apsuku vis kita? Gal yra kokia lentele, kurioje butu parasyta, kad galeciau ryt ja remtis ir ziuret ar matuokle negrybina.
O kaip su MAF'u? Aną sykį T2 nemete klaidos, bet gal irgi yra kazkokie parametrai?

o tiesa kaip pas tave su sklendem? yra jos ar jau isoperuotos ir jos?

_________________
EX: 9-3 SS 2.2 TiD my04
EX: 9-3 SW 1.9 TiD my09

Buves pardavejas sake, kad isoperavo jas. Pardavejas buvo tikrai saziningas ir patikimas, itarkiu kad ir pats net nezinojo, kad kazkas netvarkoj, na, realiai, labai abejoju, kad sumelavo sita fakta... tiesiog nebuvo tikslo.
Aisku, norėtusi paciam dar syki isitikint, bet nenuemus kolektoriaus, speju, nepatikrinciau :/

Patikrintum Pažiūrėsim kai prilėksi. Turėtų matytis nuėmus plasmesę nuo variklio. Jei operuotos tai teoriškai turėtų nebūti sklendžių valdiklio ir pačio stripuko, kuris sukinėja jas.

_________________
EX: 9-3 SS 2.2 TiD my04
EX: 9-3 SW 1.9 TiD my09

Tai labai gerai busiu bent tvirtai isitikines ir gal bent kokia viena teorija atkris.

Taigi, apžiūrėjom su Valdeliu ir palyginom kas po kapotu pas mane, kas pas jį, panašu, t.y ieškojom dėl ko pas mane galėtų nedapūst turba... Aišku patikrinom ir sklendes - jų nebėra. Radom tik viena bėda, žarna kurį jungiasi su interkūleriu (kairėj pusėj) buvo užmauta ne iki galo ir blogai priveržta, tai dar nusiemem ją, apžiūrėjom, viskas su ja tvarkoj, tai uždėjom atgal ir priveržėm stipriau... visa kita atrodo tvarkinga ar pakito trauka? sunku pasakyt, pravažiavau su Valdelio, tai kaip diena ir naktis na o mano panašu, kad nepakito, bent jau kažkokio žymaus pagerėjimo nesijaučia. Tai bandysiu ieškot sliekų giliau - žiūrėt turbina. Aišku, dar nuvažiuosiu sykį prisijungti T2 ir pažiūrėt live parametrus.
Jei dar kas turėsit kokių minčių, tai būtų super !

DIDELIS AČIŪ Valdeliui už pagalbą ir laiką! Maladec vyrukas

Matai pas man biški paturbintas tai skirtumas tikrai turi jaustis

PS. kad ten negerai buvo prieš tai tai tikrai... o daugiau kaip ir sakiau važiuok pas normalius meistrus, kurie supranta ką rašo kompas, o ne klaidas nuskaityt moka kai check'as užsidega

_________________
EX: 9-3 SS 2.2 TiD my04
EX: 9-3 SW 1.9 TiD my09

Sveiki kolegos, vakar valiau variklį savo SAAB 95 2010 m 1,9Tid ir radau tokį daigtą. Žiūrėkite foto.
Šitas daigtas voliojosi prie pakaitinimo žvakių. Ten yra kažkokie plastikiniai dangteliai 4 vnt kaip suprantu jis tutėtu ant jų dėtis.
Mašina važiuoja kaip ir geri, tai kokio "PYP" jis ten yra?
Klausimas kokia paskirtis šito daigto?
Gal kas galite paaiškinti?

Kolektoriaus sklendes, (swirl flaps). O šita juosta jas sukinedavo.

_________________

Kokie pasiūlymai būtų? Nuiminėti kolektorių , zaglūžges dėti? Ar bandyti uždėti ta strypą kažkokiu iškreipti būdu?
Jeigu išėmi tas sklendes ir sudedi kamsčius ar nieko blogo? nedūmins?

Dabar man jas kaip tik deda, per savaitgali turetu uzglusint visa ta reikala. Duosiu zinot, bet ju tvarkyt neapsimoka, faktas