Sveiki,
neturejau iki šiol automatinės dėžės, ir nesuprantu ar čia norma ar artėjantis gedimas - pradedant važiuoti pirmos pavaros garsas panašus lyg važiuotum atbuliniu, tada įsimeta antra pavara ir garsas tampa normalus kaip ir visų kitų sekačių pavarų. tad atbulinis ir pirmas labai panašiai kaukia/ūžia lyg greitėjanti ''dinama'' prispausta prie dviračio rato:) (kiek įmanoma apibūdinti garsą)..
Bendrai automatas jungia pavaras sklandžiai , trūktelėjimų ar kažko kito nemalonaus nesijaučia. Na dabar ,žiemą, lyg būna trūktelėjimų jungiant nuo Parkingo iki Drive , tačiau pavažinėjus dingsta lyg sušilus tepalams susitvarko truktelejimai.. tačiau garsas išlieka visuomet pirmoje pavaroje.
Galvočiau pesimistiškai ,kad mašina buvo naudojama dažnai gazas-dugnas ir startuojant pirma pavara nusidrožia mechaniškai nes labiausiai apsikrauna..
Optimistiškai - maža ką- tūksta tepalo ar senas tepalas ir dėl to nekabina pilnai krumpliaračiai taip leisdami garsą..

ką patartumėte?

Saab 9-5 2.3 Aero MY00 automatas.

Na pats paprasciausias ir pigiausias butu tepalo pakeitimas.

Čia gal greičiau kažkas iš vidinių granatų srities skleidžia garsus, kurie su didėjančiu greičiu pradingsta bendram triukšme, o ne pati dėžė

Argi vidinės granatos gali triukšmauti? Man kai buvo susidėvėjusios stipriai vibravo ant akseleracijos, bet jokio triukšmo nebuvo.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Gal ir negali, bet nesitiki kad pati deze automato tai darytu, panasiau i periferija O gal ir visiskai nusisneku

Mano lygiai tą patį daro. Kiek domėjausi tai ūžia pirmos pavaros guolis ar kažkas tokio. Tepalo keitimas vargu ar padės.
Man pakeitus tepalą prasidėjo cirkai ir dabar jau reikia keisti visą dėžę...

Na nelabai panašu į pakabos reikalus. Granatos , guoliai kitokius garsus skleidžia paprastai. pvz jungiau tik 1 padėtį kur nesikeičia pavaros tai garsas girdisi ir tonas keičiasi nuo važiavimo greičio lyg skalbiankes centrifuga gal panašiau nei dinama . Pirmiausia imsiuos tepalų aišku, nes nėra žinoma jų keitimo grafikas iki šiol.

keista kad tepalu pakeitimas tau pakenke.greiciausiai kazkas kitas yra priezastis.

Masinos su automatinemis dezemis po tepalu keitimo kartais nedaugiau keliu metru nuo keltuvo nuvaziuoja. Aisku gerai, nereik tralo kviest, kad iki serviso nuveztu, skaityk iskart vietoj esi

Gyvenu su lygiai tuo pačiu reikalu, gal jau radai kame problema?

Iš mano pusės naujienos - dėžę pakeičiau, problema liko, pirma pavara vis dar tebeūžia manau, kad čia nieko blogo.

Kiek vaziavau, pas visus yra toks specifinis garsas. Nesuk kiausu.

Galutinis sprendimo budas prieš ruošiantis keisti dėžę supilti kokį xado Gal tikint aklai reklama padės

_________________
EX: 9-3 SS 2.2 TiD my04
EX: 9-3 SW 1.9 TiD my09

Gyvenu dar su tuo ūžimu, tepalo spalva atrodo normali, kiekis irgi tiek šiltos tiek šaltos dėžės atitinka. Jungiasi pavaros švelniai. Tai kol pakenčiama viskas, manau nekrapštysiu sliekų, kad iki lavono neprisikasinėt..
Bandau išmastyt priežastį , buvę šeimininkai gainiojo mašiną, ir gainiojant labiausiai ir gauna apkrovos pirmoji pavara kol išjudina automobilį, taip padyla dantračiai ir ima "aimanuoti" tose vietose kur susidrožę labiau... Kažkaip manau ,kad eksploatuojant toliau kažkada atsitiks - nesijungs visai pirmas bėgis, kaip būna starteris nebekuria mašinos nors sukasi ,kai nusidėvi tas dantratis..
gal ir nusisneku ir ne taip įsivaizduoju dėžės sandarą

na štai jau prasidėjo gedimas.
užsidegė check engine kartu su check gearbox transmisijos ženkliuku . dėžė pakibo ant 3 pavaros kaip priklauso ir viskas... nors jokių pašalinių garsų be to ūžimo nebuvo. viskas veikė tvarkingai ir minkštai iki šiol.
keista kad SID išjungus degimą ir įjungus vėl rašo CHECK OK. nors dega tie abu simboliai.