sveiki, kom gali but problema kad kondiske tai pucia saltu oru tai nea? kondicionierius uzpildytas siurblis ijungus sukasi bet salto oro ner... Gal kokiu adaptaciju reikia uzpildzius ?

Sveikas, pradziai sukalibruok clima, gal ismes kokia klaida
http://saabworld.net/f144/acc-calibrati ... 5-a-28199/
Gal koks daviklis durniuoja, ar sklende pastrigus.

_________________
SAAB 9-5 MY00 2,0t EGU923 bulviavežis; SAAB 9-5 MY03 2,3t Aero HBH630 limuzinas

Gal kondicionierius pildytas prieš kelias dienas? Tada reiktų patikrinti sistemos sandarumą, aišku jei kalibracija klaidų neišmes.

Jeigu nevyksta tik pats šaldymo procesas, o visa klimato sistema veikia gerai, tada galimos priežastys:

1. Trūksta šaldymo agento, dėl ko kreta sistemos efektyvumas
2. Drėgmė sistemoje arba užsikimšęs sausinimo filtras
3. Kompresoriaus defektas. (Nesukeliamas pakankamas slėgis, todėl šaldymo agentas nepereina į skystą fazę. Arba blogai atsiurbiamas šaldymo agentas)
4. Šaldymo sistemos nepraeinamumas
5. Blogas kondensatoriaus (radiatoriaus) aušinimas, šaldymas nevyksta

Gedimai diagnozuojami matuojant slėgius atitinkamai aukšto ir žemo slėgio pusėse

_________________
ex. 9-5 Estate 2.2TiD MY05
Renault Espace IV 2.0 dCi

Tai kad jis pradeda saldyt, saldo poto nustoja poto vel pradeda, nesvarbu kokia temperatura nustatyta...
Pries pildant buvo patikrintas sandarumas viskas gerai

Gal kažkas grybauja su salono temperatūrom/sklendėm..

Taip pat nešaldo jei nustatai abi zonas iki žemiausios temperatūros? (LO, ar 15) ir išjungi AUTO

_________________

Joa viskas, gaunas nuo kondiskes nuotaikos tai nori salto papucia tai normalu lauko ora pucia... Biski nervina masinoi kaip pirti..

Kažkaip reiktų išsiaiškinti kuri dalis gliučina. Ar pati mechaninė AC, ar klimato kontrolės

_________________

Gal ir mažai tikėtinas variantas, bet pažiūrėti kokią temperatūrą rodo aušinimo skysčio daviklis, pasiekus 125 laipsnius atjungiamas kondicionierius.

Čia mes labai giliai ieškom. Pirmiausia reikia nustatyti, kaip raimax sakė, kuri dalis neveikia: ar klimato kontrolė, ar grynai AC mechanika. Tą padaryti ganėtinai paprasta. Pastebėjus, kada pradeda pūsti šiltą orą, atsidaryti kapotą ir tiesiog pažiūrėti, ar tuo metu dirba kompresorius bei ranka pačiupinėji grįžtamą (storąjį) vamzdį, jis turi būti vėsus. Jeigu dirbant kompresoriui vamzdis neatvėsta, tada problema su šaldymu. Jeigu esant šaltam vamzdžiui pučiamas šiltas oras, tada problema klimato kontrolėje.

_________________
ex. 9-5 Estate 2.2TiD MY05
Renault Espace IV 2.0 dCi

Man su tokiais simptomais buvo negyvas kompresorius - turbut ta jo valdymo dalis vidine, nes susikeldavo perdideli slegi ir issijungdavo avariniu rezimu, kelias dienas zaiboratis ieskojo keisdami detales