Pas mane toks režimas, kad tapke sunki ir ryte per kamčius į vieną miesto galą vakare atgal vėl per kamčius į kitą miesto galą :/ Tikiu jog į 8 tilp galima ramiai važinėjant

_________________
EX: 9-3 SS 2.2 TiD my04
EX: 9-3 SW 1.9 TiD my09

ei, kolegos, ar yra tarp mūsų kas galėtų kompiuterį paprogramuot?

Haro

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

As galiu bet tik benzininiam varikliui Su t5 arba T7 valdymo programom.

Haro, o kokį softą rašai į t7 turi jau kokį gatavą kaip Hirsh, maptun ar custom iš forumų?

Ateityje norėtūsi truputi automatą aero pagyvint...

Automatą tik nugyvint gali

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Na žmonės saab forumuose važinėja saugiai su 300+ arklių tai potencialo minimaliai yra.. bent iki 270-280 pakėlus turėtų jau pasijust kažkas gal, tiksliau gal atsikelt per laiką išsilakščiusius..

tu čia man neprikarksėk....

Nu šiaip jo, buvo skelbime prieš pora metų universalas AT su 325AG hirsh. Kaune nupirko, tai labai dažnai Grifino duris varstė. Jau toks nuvaikytas buvo. Bet esmė, kad prispaudžia ir su AT.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

iš forumų nieko nerašau turiu savo pasidaręs savo tuning paketus kurie pakelia gamyklinius parametrus bet jų neviršyja.
300ag vien iš programavimo neišeina apie 270ag purkstukai dirba maximumu. ir dar standartine gelezis 300ag ir saugiai vienam sakini nelabai dera
hirsh 325ag naudojo toli grazu ne standartine galezi
jai apie skaiciuus kalbant aero nelabai ten ka arkliu ir pridesi galima dar kokiu 10-15 kumeliu laukuose pagaut. bet sukimo momenta dar yra kur kilstelt jai neklystu apie 70Nm dasideda.

Geriausiai laisvinti išmetimą, kelti kuro slėgį ir tada galima išgimdyti teorinius 280 ag. Toks setupas akivaizdžiai pagyvina Aero ir palyginus dar visai už nedidelius pinigus:-)

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Na žiūrint kaip pasižiūrėsi tie nemazi pinigai vien padorus ismetimas nuo turbos apie 5-600e iš paprasto vamzdzio

_________________

Laisvinamas išmetimas, įsiurbimas tik parodo paslėptus Nm. Tie pradžioje nemaži pinigai, tik atlaisvina kelią ateičiai
Taigi, pirmosios sekundės yra pigiausios, bet toliau spausti sekundžių dešimtosiomis jau atsiliepia kone tūkstančiais eurų.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Antros pusės tikriausiai neskaito šitų pasikalbėjimų

_________________

Čia su bakeliais ir lankstymu? Nes pačio nerudyjančio vamzdžio kaina palyginus nėra didelė.. Draugui čia reikėjo kitiem dalykam tai iš didmenos ėmėm nedaug ten sumokėjo lyg už pora metru..