Nei vieno blogo žodžio negaliu pasakyti apie 3l dyzelinį.Važinėjama - trys metai, plius vairuoja moteris.Vien pliusai : maloniai dirba, gana greitas, ekonomiškas.

_________________
900 T16 convertible MY89
9-5 Turbo6 Aero XWD MY11 Stage1

Visiskai su tinku su kolega.Jei priziuretas ir priziurimas tai tik pliusai,trauka.ekonomija.Gal net geriau nei 1.9tid.Bent jau mechanika tikrai ekonomiskesne nei maniskis 1.9tid automatas.
Visos masinos genda ir luzta.priklauso tik nuo kaip ir kada buvo priziurimos.Siaip masina geriau pirkti per pazystamus.is oficialaus atstovo arba bent jau pries perkant patikrinti normaliai.ne kokiam garaze o kokiam aeropolyje.grifine.arba bet kokiam oficialiame servise kur saab nebus egzotika.tada bent jau zinosi kas ir kaip ir neteks nusivilti ir verkti kad saab bloga masina.
Saviski Saab 9-5 1.9tid automata my 06 pirkau aeropolyje. Jau trys metai jokiu bedu.

Gal Jūsų žvitrios akys ką nors pastebės šiame skelbime? O gal ką iš turimos patirties patarsit apie šį auto(tokių metų, agregatų auto).
http://autoplius.lt/skelbimai/saab-9-5- ... 65762.html

o gal vertėtų itmti šį variantą, su perspektyva susitvarkyti? brangus paskirstymo diržo pakeitimas? ar dėl paskirstymo diržo galėjo atsirasti kokių kitų problemų ir į ką reikėtų kreipti dėmesį apžiūrint automobilį?

http://autoplius.lt/skelbimai/saab-9-5- ... 41159.html

Na, jei pažiūrėjai pirmojo auto vin patikrą tai joje rodo, kad įrašyti dideli automobilio pažeidimai . Kita vertus jo aprašyme tiesiog pilasi idealūs komplimentai... Mano galva jei šeimininkas parduoda ,kaip rašo, be priekaištų automobilį, tai reik su juo susitikti ir nuvaryti jį patikrinti kad ir aeropoly.
Dar man atrodo, kad sunku yra ir be to didelė atsakomybė žmogui tiesiog patarti -jooo šis auto tikrai geras ir vertas dėmesio pirk jį ir džiaukis:)
Skelbimai yra normali žvejyba, pagauni gerą žuvėką arba ne. Beleką pagauti nesunku. Važiuoji susitikinėji ir pats sprendi su servisų pagalba.ir netgi servisas negali pasakyti ar prasukti indėklai ar tvarkoj jeigu tuo metu tepalo spaudimas normoj o lemputė ima mirkčioti įš serviso išvažiavus...
Perspektyva tvarkytis automobilį nusipirkus yra šimtaprocentinė. Priklauso kiek į tai nori giliai nerti. matematika maždaug tokia: brangiau moki už auto, mažiau moki jį privedinėdamas iki "proto". Mažai moki už auto - sukiši du kartus tiek kiek mokėjai.
Kiek pastebiu šis forumas yra labai geras Saabų pirkimo ir prikelinėjimo pavyzdys. Aš pats toks ir tuo pačiu pamatau naujokus apsidžiaugusius savo pirkiniu ir tai bangai nuslūgus jau skaitai apie mašiniuko belendančias bėdas. Vieni greičiau susitvarko, kiti vis praneša apie įvairius gedimus įvairiose vietose išlendančius, treti tiesiog kaifuoja nuo mašinos krapštymo ir tiuninimo kas kelia žavesį...

pas dažną pardavėją automobilis idealus. o trūkumų jie nemato ir neįžvelgia ir įžvelgti nenori. O dar yra tokių perekūpų katogorija, kurie kategiroškai sako "nėra ko tikrinti serviZe ir gaišti mano laiko, nes automobilis "Idzijielus", tai su tokiu geriau savo laiko negaišti



mano nuomone, tikrai neverta. iš nuotraukų matosi, kad jau ir korozijos židiniai metasi. Salonas kaip salonas, patrintas. LT registracijos nėra, tai betkuriuo atveju pirma ją reikia užkurti, pravaryti TA ir tik po to registruoti. O kas gali žinoti kokia sitaucija su kitais mazgais? pvz smagračiu...

Darbas kainuos priklausomai nuo vietos. Budulis gal ir už 50 pakeis, palikdamas daug klaustukų. bet taip, kaina turėtų būti nuo kokių 80-100eurų ir kažiek į viršų. Diržo komplektas kainuoja apie 150 pinigų, nuo gamintojo, nuo nuolaidų. Bet paskirstymo dirželio pakeitimu viskas gali ir nesibaigt, yra ir periferiniai įrenginiai.

galėjo. galėjo gauti per vožtuvus. tokiu atveju ir galvų nuėmimas/uždėjimas grėstu. o kaip tai patikrinti, be tolesnių investicijų sunkiai. Nebent dėti diržą ir bandyti kurti, žiūrėti kas bus. bet...

_________________