Šį vakar paragausim ilgai brandinto alaus, nukeliavusio ilgą kelią, laukusį savo valandos
Amerika, Švedija, po to Klaipėdos uostas, Šiauliai .
Į sveikatą

Ši istorija yra kiek kitokia, kuri prasideda nuo antro pranešimo :

Paieškose praleista daug valandų, (ap)žiūrėti ir išbandyti įvairūs variantai, kol galiausiai buvo išpustytos modernios ambicijos ir apsistota ties klasika:
Dažnai pražiūrimas coparts'as (kuris tarsi amerikietiška katė dideliam maiše, o gal konteineryje?). Pasižvalgymai europietiškame kontinente nuvedė į susirašinėjimus itališkai, prašymai padaryti normalias nuotraukas, atsiųsti emailu - dažnam italiūkščiui pasirodė per sunkus darbas (kur kas paprastesnis - atsiųsti nuotraukas iš skelbimo, arba to paties skelbimo nuorodą). Atostogų idėjos, su mintimi gyvai apžiūrėti viena ar du variantus, su baime, kad nežinai ką išvysi. Taip neįtin intesyviai ieškant, ir nesistengiant pagriebti patį pirmą pasitaikiusį variantą, suvalgė trejetą metelių paieškose.

Paradoksas, sutapimas, o gal likimas, kai ankstyvą pavasarį sulaukęs bičiulio skambučio sužinai, kad vos už 8000 metrų nuo namų, garaže snaudžia raudonas senolis laukdamas naujo šeimininko. Pirmasis pasimatymas sekančią dieną neįvyksta, o smalsumas griaužia iš vidaus - kas gi ten slepiasi.. Tik po dviejų mėnesių (gal per didelį atstumą įveikti reikėjo? ) sutarta susitikti. Atrodo eini pasikaustęs, užsiauginęs storą skūrą nuo pirminio susižavėjimo, tačiau nerimas niekur nedingsta: prakaituoja delnai, širdies dūžiai padažnėję, apniukęs už penkių minučių lietumi prapliumpantis dangus, nuteikia bauginančiai. Valandėlė praleista garaže, aprimus lietui, pravažiavus kelis kilometrus aplankė dviprasmiški jausmai: Gal kiek ne taip, gal kiek kitaip. Grįžus atgal į kiemą, ketinant jį priparkuoti garaže (šalia 9-4x), danguje pasimatė pragedruliai. Dar po keletos minučių nušvito saulutė. Antras testdrive'as su nuleistu stogu, privertė į tą patį kiemą grįžti su plačia šypsena. (priešingai nei lyjant lietui). Tą vakarą nebuvo priimta kažkokių kategoriškų sprendimų, pasakę IKI susitikimo kitą kartą, išsiskirstėme.

Praėjus kelioms savaitėms, įvyko antrasis - dvigubas pasimatymas. Kartu buvusi moteriška draugija, didino ne pasitikėjimą, bet didesnį jaudulį, kuris ir taip kankino ne ką mažiau, nei pirmąjį kartą. 2017-ųjų lietuviška vasara nelepino saulėtomis dienomis. Tačiau, buvo žinomas vienas koziris - kaip praskaidrinti dieną ir išgauti šypseną net esant ūkanotam orui

Trečiasis pasimatymas, dedikuotas sudėlioti visus taškus ant "i". Gražų penktadienio vakarą, susitinkama prie autoserviso. Už tą vakarą norėčiau didelį Ačiū pasakyti Audriss900 ir Anatolijui, taip pat Kastyčiui, kurie sugaišo savo brangų laiką vėlyvą penktadienio vakarą, kad vienam pamišeliui pagelbėtų būti dar daugiau "susiconfusinusiam". Per kelias ateinančias dienas suderintos likusios detalės ir raudonasis OG'is parkeliavo į mano kiemą.

Kas liečia pirmą šios temos pranešimą ir jame esančią nuotrauką tai galiu paaiškinti: ilgai brandintas nukeliavęs ilgą kelią ir laukęs savo valandos, Amerika, Švedija, Klaipėdos uostas, Šiauliai> tai ne tik alus, bet ir OG'is, kuris pargrįžo iš saulėtosios Kalifornijos į Lietuvą. Čia kelis metus Kastytis su juo provojosio, ieškodamas įvairių smulkmenų stengdamasis 'davesti' iki kuo geresnės būklės. Ir galiausiai laukimas savo valandos, laukimas naujo šeimininko. O pati nuotrauka : įgudusi akis tikrai pastebės fone matomą OG'io priekio siluetą (posūkio žibintas, priekinis buferis)

praėjusi 2017 vasaros pabaiga, bei ne-auksinis ruduo nebuvo ypatitingai duosnūs puikiu oru, tad OGiu ilgesnių kelionių beveik nebuvo. Tad stengiausi kiekvieną pastebėjimą pasižymėti į Check List'ą. Per pirmas dvi savaitės sąrašas pasipildė kone dviems dešimtimi pozicijų. Nuo neesminių smulkmenų iki rimtesnių problemų. Bet apie viską nuo pradžių:

Pats pirmas pastebėjimas, kuris labai nepatiko ir kaskart rėžė akis (juokaudamas pasiūliau pardavėjui ją pasilikti) tai buvo audiomagnetola. Sidabrinė spalva, kuri visiškai nieko bendro neturinti su klasikine panele :


Ši magė ilgai neužsibuvo. Netikėtai atrastas klasika tapęs daiktas, turėjo nedelsiant pakeisti senąją magę.


Tačiau pajungus, pasirodė kad naujasis Nak'is šviečia geltonai, o SAABinis apšvietimais žalias. Tad teko imtis kraštutinių priemonių - keisti apšvietimo spalvą. Mygtukų apšvietimui perlituoti 32 SMD LED, o su LCD apšvietimu buvo kiek paprasčiau, naudojamos kaitrinės lemputės su atitinkamos spalvos "užvalkalu" a.k.a. kondoniuku, kadangi tokio mažo žalio niekur neradau, imrpovizuojant idealiai tiko nuo 9-5 žibintų aukščio reguliatoriaus apšvietimo lempuko.




Maiklo dėka, vėl sugražintas "turbo" ant priekinių grotelių:


Šiek tiek ilgiau teko pasižaisti su salono recirkuliacijos sklende. Kas žino, o kas ne, tai 900og pečiuko sklendės yra valdomos vakuumais. Aktuatoriai atidaro arba uždaro skelndę. Sistema gan paprasta, patikima, beveik jokios elektronikos, daviklių ir panašiai. Tačiau nesidarinėjo salono recirkulaicijos sklendė. Bandė kažką daryti, tačiau ne iki galo. Pamėginau įdėti kitą aktuatorių - tas pats. Numovus žarnelė vakuumas lyg ir ateina, kiek per silpnas. "užmaitinus tiesiai vakuumu tą aktuatorių sklendė prisitraukia žaibiškai. Panašu kad kažkas su vakuumais. Bežaidžiant nusileido saulė, kai aplink pasidarė kur kas tyliau, užgesinus variklį pasigirdo šnypštimas prie vakuumo rezervuaro (jei neklystu, pastarasis naudojams pečiuko sistemai "užmaitinti", kad visad turėtų vakuumo.)


numovus ant jo esantį "vienkryptį vožtuvą" tarpinė subirėjo rankuose. Tad buvo aišku iš kur šnypštimas ir kodėl. Pagaminus naują tarpinę, sudėjus į krūvą viskas veikė puikiai.



O, kad ruduo neužkluptų netikėtai:



bus tęsinys

_________________

Raimi tu čia pusę O'gio išardei

Kas belieka, kai randi šlapia galinį kilimėlį

_________________

paziurek buna stogo dalys i vieta nesukabintos uztai kartais bega ant galinio kilimelio

Gal galima plačiau ir konkrečiau apie kuria vieta kalbi?

_________________

Tęsiant aprašymą:

Tik grįžus su OGiu į namus, pastebėjau, kad nebeveikia vairuotojo langas. Ranka stipriai kilstelėjus stiklą, langas pradeda atsidaryti ir veikia iki to momento kol vėl pilnai uždaromas. Po konsultacijos su Audris900 buvo prieita išvada, kad arba varikliukui galas, arba pakelėjo dantytai daliai. Išardžius duris, iš pirmo žvilgsnio, nieko neįprasto neradau. Išimtas varikliukas veikė puikiai, sudėjus vėl viskas veikė kaip priklausė, bet neilgai. Tada pradėjus domėti kas ir kaip, pasirodo šitų varikliukų bėda - išdylanti įvorė, o gal tiksliau aliuminis korpusas, pro kurį prasikiša mažo dantratuko ašis. Šis dantratis turi nedidelį, apie 1mm siekiantį ašinį klibėjimą, todėl galinėje padėtyje gaunasi laužimas ir nebeužtenka jėgos išjudinti iš vietos stiklą (bent tokį neveikimo pateisinimą katik jam sugalvojau). Gavau kitą varikliuką, dėja, jis buvo dar prastesnis už esamą - su išdilusiais dantimis. Su naudotais nebenorėjau žaisti, todėl pirkau naują (neoriginalų) varikliuką. Atkeliavo per nepilną savaitę iš Anglijos (NeoBrothers), Identiškas senajam, viskas tiko ir pritiko.




besižaidžiant su langų pakelėju, atkreipiau dėmesį, kad vairuotojų durų stiklas turi laisvumo iš bėgelio, ir jei stiklas yra pusiau praviras,uždarant duris atrodo, kad stiklas tuoj suduš, jis pats viduje trenkiasi į metalą. Pasirodo, stiklo bėgelyje nebuvo guminės dalies, tarp kurios stiklas turi slankioti. Ar savaime ta dalis kažkada kažkam iškrito, ar kažkas specialiai išmetė (gal todėl, kad su senu varikliuku sunkiai stiklas darinėjosi - (turiu realių tokių pavyzdžių, kai tos gumos yra išpjaustomos, kad lengviau stiklas darinėtusi)) nežinau, ir pradėjau ieškoti dar vienos detalės, kurios Lietuvoje nerasi. Kiek vėliau gavau geros būklės bėgelį, sėkmingai pakeistas:

Kairėje pusėje naujas, dešinėje senasis.


Salono išardymas davė savo rezultatų, buvo rastos kelios vietos pro kur galimai bėgo vanduo į vidų: tai pirma: priekyje, kairėje pusėje, pro laidų pynę, kuri lenda pro posparnį į saloną. Įtrūkusi guminė įvorė, ir vanduo nuo priekinio stiklo, bėgdamas link 'stoikės' per laidus bėgo tiesiai šalia vairuotojų kojų. Kitas atrastas vandens patekimo kelias -buvo blogai sulankstytas stogo 'čecholas' , uždengiantis sulankstymo mechanizmą, ir gavosi vandens nubėgimas ne į bakavyną, kur yra latakas per slenkstį ant žemės, o į vidinę automobilio dalį, iš kurios jokių vandens nubėgimų nėra, tik tiesiai po kilimais.


prie to paties pavarčiau manualus, pažiūrėjau, kodėl nieko nedaro 'paslaptingasis' jungiklis esantis už rankinio stabdžio svieties:

pagal manualą, jis naudojamas išjungti originalios signalizacijos judesio daviklį. Pas mane signalizacija išmontuota, ir jungiklio laidai nukirpti. Man nepatinka mygtukai, jungikliai kurie yra, bet nieko nedaro. Todėl jau žinojau, kad kažką jis junginės. Neilgai trukus, nusprendžiau, ant jo padaryti automatinės antenos atjungimą. Kuo aš pradžiai buvau apsidžiaugęs, kad pagal automagnetolos manualą, turėtų sužadinti antenaTIK tada kai klausoma radija, o klausant cd arba aux neturėtu būti sužadinimo. Tačiau realybė kiek kitokia. Iš automagnetolos išeinantis "power antena", tiek "amp" laidas susižadina vos ją įjungus, nepriklausomai nuo pasirinkto šaltinio. Todėl dėl tų pačių priežasčių ir nusprendžiau ją atjungti, kad tausoti antenos mechanizmą. Jungiklį bei jo apšvietimą teko šiek tiek perdaryti ir pritaikyti naujai funkcijai:

_________________

Džiugi diena, nes šiandien SAAB'as gavo 'brandos' atestatą :

_________________

O geras. Jau čia ne paprasti numeriai. Ar brangiai kaštavo?

_________________
ex 9-5 2,3t. MY01
Linear 9-3 2,0 AT MY08 B207E

Raimax, gražiai žiūrisi

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Super!!!

_________________
96 L V4 MY76
900 T16 convertible MY89
9-5 Turbo6 Aero XWD MY11 Stage1

_________________

Gražuolis OG'is

_________________
ex 9-5 2,3t. MY01
Linear 9-3 2,0 AT MY08 B207E

Užmatytas instsgramo platybėse toks pribombasas OG'iui. Raimi, tau toks tiktu Perkūnui irgi. Čia originali bagažinė, ar priturbinta?

_________________
ex 9-5 2,3t. MY01
Linear 9-3 2,0 AT MY08 B207E