Grazus ratai, geras pasirinkimas manau

Paciam teks su jais vazinet. Jei vezio nevarys tau, tai koks skirtumas jei kazkam nepatiks?

As tai per vasara pavazineciau ir paskui per ziema neskubedamas susitvarkyciau kitam sezonui.

na pradžiai patikrinti ratų geometriją vistiek reikėtų ir tada spręsti ar dar reikia jiems kokio nors remonto apart dažymo. Jei nereikia, aš manau pasinaudočiau Valdo patarimu, jog pavažinėti su tokiais, pažiūrėti sitauciją. Plius iki GM'o ne prūdai laiko, manau vistiek norėsi pasimaivyti? bet galima iškart griebti jautį už ragų, persidažyti ir papuošti lėktuvą

p.s. šūdiniausias reikalas, kai šviežiai perdažytas ratas yra kur nors pakrikštijamas

šaunuolis Algis

_________________

As, nesukciau galvos.

_________________
900 T16 convertible MY89
9-5 Turbo6 Aero XWD MY11 Stage1

ratai tai liuks.. kur Algiukas tuos skelbimus žiūri?

Jis polipraglotas - latviškai moka!

Nemoka Algiukas latviškai, o nelabai ir reikia kad galėtum žiūrėti į paveiksliukus
Tikiuosi kolegai ratai riedės gerai, o ir ausys liks sveikos

Turbūt šitas mandras dėdė norėjo parašyti - poliglotas.

Nauji batai užmauti

Labai gražu!

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Taigi noriu papasakoti pastarųjų 2 sav istoriją. Pasireiškė DPF filtro prasto darbo simptomai dažna regeneracija (kas 150-200km), padidėję kuro sąnaudos, suprastėjusi trauka, išmetė checką ir auto avariniam režime. Kadangi tai nutiko vėlų penktadienio vakarą tai šeštadienį ryte suradau dirbantį servisą, kad nuskaityti klaidas. Rado DPF filtro slėgio daviklio klaidą, nuresetino (beje ji taip lengvai neišsitrina reikia kažkaip chytrai apmokyti tą daviklį), išvažiavau laimingas su važiuojnčia mašina. Pirmadienį ryte važiuojant į darbą pastebėjau pasileidusią regeneraciją, tada nulėkiau tiesiai į grifiną, kad pažiūrėtų kas ir kaip. Tai sako paleidžiam priverstinę regeneraciją. Paleido regeneraciją, regeneracija sėkmingai įvyko ir sako man jei regeneracija pasidarė reiškia nėra prie ko kabintis važiuok sau. Nu ir išvažiavau, tačiau regeneracijos kartojosi kaip minėjau kas 150-200km. Tada nuvažiavai į Vimotą diagnostikai. Ten atseit "ąsai" sėdo su kompu dviese į mašiną pralėkė ir kai gryžo pareiškė verdiktą - tavo DPF miręs, turbinos nedapučia, kai duodi pilną gazą auto eina į avarinį režimą ir dar dūmina. Nu ką aš kaip ir pasiryžau operacijai. Vimotoje auto prabuvo 4 dienas ir nesugebėjo išprogramuoti man DPF tai įrašė atgal originalų softą ir paleido. Atiduodami sako jei mes nepadarėm tai šiandien dienai jo nieks nepadarys, su juo dar kažkas yra nes dūmina. Toliau važinėjant su auto vis išmesdavo cheką, bet jau oro srauto matuoklės. Pakeičiau matuoklę, ir pirmas paspaudimas po pakeitimo vėl checkas. Nuskaityta vėl oro srauto klaida. Tada vėl susinervinęs nežinau už ko griebtis nuvažiavau į garažą, atsidariau kapotą sakau apsižiūrėsiu šlangas. Ir po kelių minučių apžiūrinėjimo radau trūkusią turbo šlangą kuri eina nuo interkūlerio į įsiurbimo kolektorių. Įtrūkimas buvo apie 4 cm ilgio. Pakeitus šlangą mašina pilnai atsigavo, nustojo dūminti ir regeneruotis, o aš vėl laimingas ir patenkintas .

Istorijos moralas (bent jau man) neskubėti operuoti DPF'ų pilnai nenustačius priežasties.
Šioje istorijoje dedu riebų minusą Grifinui ir Vimotai.

ugh... džiugu kad pats radai prakiurusią žarną, o ne kažkas "po ta žarna" būtų pakeitę ir turbinas ir dar puse variklio ir dar bala žino ką. O šiaip šių dienų "diagnostikų" (turima omeny žmonių kurie jas atlieka) problema jog neatidarę variklio dangčio iškarto diagnozes svaido, ir dažniausia nepigias

p.s. gazuojant švilpimo nesigirdėjo? manau turėjo vistiek kažkam galvoj šauktukas užsidegti jog padidėjęs dūmingumas gali būti susijęs su nesandaria sistema

_________________

O tai nesvilpavo per toki plysi? Dazniau aki i VAGu forumus reiktu uzmest, ten jau senai dumint pradejus siulo slangas tikrint )) Svarbu pats protaujantis ir suradai.
Sekanciam programavimo nuotykiui siulau isbandyti Startline, daug geru atsiliepimu, asmeniskai nebandziau. O ant vimotos jau kokius 5 metus stumia kas tik gali. Nebera ten ko vaziuot.

Kiek pinigų palikai per šiuos meistrus? Plius oro srauto matuoklė (jei negrąžinai)?
Taip ir yra. Per nagus tokiems. Po to per ausis.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Dyzelistam siuolaikiniam turbut reiktu isisavinti, kad padazneje regeneracijos rodo besikisanti filtra DPF ir pirmiausia ka reik daryt, tai ziuret dalis kurios didina duminguma, nes filtras yra filtras, jei kisasi - vadinasi yra kuo kistis, ir tik po to juos operuot/keist Pavykus operacija aisku butu atsiskleidus problema, kai pamatytum kad kamuoliais dumai is duslintuvo virsta, blogis tas DPF kai surenka visa juoduli i save ir paslepia ligas

Pakeitus šlangą tai iš karto supratau, kad šnypštimas buvo, bet tas plyšys turbūt ne iš karto toks didelis pasidarė ir kaip sakant po truputį didėjo, kad ir ausis gal priprato...