Sveiki uzsidega check engine lempute, diagnostikoi rodo, kad pirmas lambda zondas nusibaiges, nuvaziavau į laužyną nusipirkau devėtą kurį laiką važinėjaus, kaip ir ok buvo poto vėl užsidegė (mašina nebetraukia kaip turėtu ir sanaudos pakilo ant pora litru) toliau važinėjant prasciau pradėjo traukt kol susilus orams isvis nebetraukė, paėmiau ir pakeičiau lambda zonda į sena ir nuvaziavau pas dujininkus sake mišinys geras, savaitė pravažinėjau su senu lambda zondu nieko nemetė, poto vėl išmetė klaida ir vėl variklis netraukia ir kuro sanaudos pakilusios (kol neišmetė klaidos su senu lambda zondu pravažiavau apie 300km). Ankščiau iš šroto buvo keista oro srauto matuoklė, alkuninio veleno daviklis, nebe žinau nei ka tvarkyti nei ka keisti. Gal kas kokių idėju turi ar gal kam nors panašiai buvo ir susitvarkė su šia problema?

Saab 9-5 2.0lpt 2000m

Dujos 99%. Ištrauk 17 saugiklį porai minučių, pažiūrėk kaip važiuos.

Buvau istraukes, nusinulina ir vaziuoja gerai, masina atgyja tampa astresne, bet po kurio laiko vel uzsidega check ir vel tas pats. Aaa buvau nuvares pas dujininkus, nes smarkiau pavazinejus smirdėjo kiausiniais is duslintuvo, pajunge prie kompo sako mišynys geras, gal siek tiek per riebus, pareguliavo, tai pravaziavau kaip minėjau apie 300km nrml pravaziavau be problemu poto vel uzsidega. Nejaugi taip daugiau pavazinejus reikia nunulint visada ?

Ne. Reikia susitvarkyti vakuumo nuotėkius (spėjimas, bet vėl manyčiau kad kažkur 90% tikimybė), dėl kurių važiuojant dujomis prisigaudo nesveikų adaptacijų ir darosi neaišku kas su mišiniu, kuris ir taip yra "nu čia normalus, gal biški riebokas".

Be to, reikėtų važiuoti pas arba apsitarti su žmonėmis, kurie sugeba ne tik klaidos kodą ištraukti bet ir jį interpretuoti - greičiausiai rodė kad mišinys per riebus/liesas ir nebetelpa į adaptacijų ribas, o ne kad lambdai mirtis.

Aisku, O vakuumo nutėkejimus tai dujinės įrangos ar viso variklio ?

Visi jie sujungti į bendrą sistemą. Įsivaizduok kad variklis yra didelė bačka vakuumo, o visos sistemos naudojančios jį - pasijungia po šlangutę. Jei nors viena kiaura - viskas šaibom.

Reikėtų nepamiršti, kad dujininkai irgi ne visada tiesą sako, kartais pasako kad viskas ok, kad tiesiog atsiknistum. Čia jau pats kažkaip gauni įvertinti ar tave tiesiog pasiuntė.

Pažiūrėjau kad po praeito karto temos nebepratesei, o dabar vėl sukūrei - galėjai ir į tą pačią talpinti, vistiek čia ta pati išlikusi bėda.

Na taip, dabar pastebejau, kad galėjau ir į sena rašyti :/. Jeigu jau kvailus klausimus pradėjau klausti tai dar viena paklausiu, kuo skiriasi paprastos vakuminės slangutės nuo silikoninių ?

Didelių skirtumų - nelabai yra. Na gal kad silikoninės mažiau atsparios tepalui. O kad ten silikoninės ilgaamžiškesnės, mechaniškai atsparesnės ir pan. tai įtakos "vakuumo perdavimui" neturi. Dar ir estetika prisideda.

SAAB'ui gal kiek geriau naudoti 3mm silikonines, nes jos pakankamai tvirtai užsideda ant visų SAAB'o vietų, tačiau kartu ir gan lengvai. Jei dėtum paprastą 3mm - tektu pakovot. Kažkada Eolte buvau gavęs 3,4mm paprastos - va ta tai buvo ideali.

supratau, nu reiks apsiimti pasikeisti ir toliau stebėti pokyčius , kad kai kurios vakuminės slangelės nuo ilgo laiko paairusios buvo tai mačiau, bet neatkreipiau dėmėsio į tai per daug

Kas gali būti 9 5 2.0t važiuoji viskas OK bet kartais užgesini ir po kurio laiko reikia užvesti ir nebeįmanoma gali sukt nesukes palaukite kol parūkai uzsikure ir vėl gali užgesinti vedasi iš karto.stument užsiveda iš karto kas gali būti klaidų nerodo.

Holo?

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Greičiausiai alkuninio padeties daviklis (holo).

Išsiųsta naudojantis LG-D802 Tapatalk 4 Lt

Sveiki, pakeciau tepalus is pusiau sintetiniu į pilnai sintetnius, taip pat keiciau zvakes, po pakeitimo prasukus 500km rytais masina uzvedant ismeta melyno duma apie 30sec lengvai dumina poto vel normaliai kaip niekur nieko, kas keisciausia anksciau to nebuvo, turbina vaziuojant pucia normaliai, masina vedasi irgi,vaziuojant negesta. Pradarius tepalo ipilimo rezervuara kai masina buna uzvesta eina garas. Kas galetu buti ? Tepalo alsuoklis? kaip jį patinkrinti?

Kad pusiau sintetiniai sitam varikliui ner itin rekomenduojami. O sintetika skystesne tai ir randa kur prasiskverbti, todel ir papuola i ismetima. O kokiais tikslais ten pusiau sintetika buvo supilta? Taupymo ar tepalo valgymo?

Zinok, net neisivaizduoju... perkant automobilį jau buvo supilti, matomai del taupymo. Nors ipilus sintetika automobilis atrodo zymiai atsigavo, anksciau isvis buku buka buvo dabar nors trauka pagerejo.
ai be to variklis 2.0t, 9-5, 2000m.

Tepalo valgymo kol kas irgi nepastebejau.