14s iki 100 privercia, anksciau ar veliau

Sveikas,gal gali tiksliai papasakoti ka su uzvedimo spynele padarei?Nes pas mane tai uzssikuria tai ne,bet vaira atrakina visada ikisus rakta.Okai nesuka starterio tai toks garsa du kartus "tik,tik"ir nesuka net starterio.Butu idomu kame cia beda toje spyneleje ir kad aprasytum savaji darba ka darei tai spynelei.Buciau dekingas nes srotines kitos nelabai noriu pirkti nes nezinai ka ten nupirksi.Is anksto dekingas jei pasidalintum patirtim.

Panašiau į pačio starterio bėdą.

_________________
Wossner pistons, B234i cams, TD04HL-19T; 550cc injectors; King cobra; 3'' exhaust; FMIC; Sport air filter; EGT sensor; Wideband lambda sensor; Launch control = 340 hp 470Nm. SOLD.

Sakai pliuso negauna?Kartais trunka tas ilgai kartais tik karta o kartais viskas ok ypac kai akumas uzkrautas,nu buvo minciu apie starteri.

Kartais susukus vairą iki galo ar važiuojant per stiprius nelygumus atjungia ABS ir TCS. Klaida parodė: "priekinio kairio rato ABS daviklis". Radau tokį dalyką:


Sutvarkiau:

Situacija nepasikeitė.
Ieškojau ABS laido, galvojau bus nuo viso bloko iki pat rato, tačiau kaip supratau prie bloko jungties nėra, o išeina iškart vientisas laidas. Jungtis tik prie pat rato guolio. Besiterliodamas pastebėjau: keliant mašiną ant domnkrato ties kažkuriuo tašku ir išmeta tą klaidą pvz.: ant nuleistos nieko, o kai pakelta- iškart išjungia ABS. Laidas daugiau niekur nepažeistas, bet akivaizdu jog bėda toje perteklinėje atkarpoje kur leidžiama amortizacija. Nesuvokiu, ta sutvarkyta vieta beveik garantuota, o kitur prabrūžinimų nėra, izoliacija tokia kieta (nepažeidžiama), kad neima nei karštis nei peilis. Dabar galvoju imti iš ardomų saab'ų atkirpto laido atkarpą ir ją pakeisti. Žiūrėsiu kas tada.

Po stabdžių keitimo braškėjo galinis suportas. Čia dar ne viskas, kartais neatsileisdavo pilnai tas stabdis ir kaitindavo diską. Ką jau kalbėt apie pasunkintą riedėjimą. Matomai cilindriukas jau prasidirbęs vienoj vietoj ilgą laiką ir pasiliko nelygumai. Po kelių nesėkmingų perrinkinėjimų nusprendžiau nupirkti naują suportą:






Rezultatu esu labai patenkintas. Didelis skirtumas jaučiamas stabdant. Ką gali duoti vienas blogas suportas. Kartais pristringa ir kitos pusės galinis, tai manau ir juo užsiimsiu vėliau.

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Jubilijiejukas

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Pusė garantuotos mirties

Žibintų keitimas.


Vairuotojo pusės pakeistas.



Ir abu pakeisti.
Pirkti, žinoma, nenauji. Tačiau geresnės būklės nei buvę. Vairuotojo pusės gana gražus, dar papoliravus visai kaip naujas atrodytų, o keleivio pusės jau matosi, kad lakas jau matėja. Bet ne tai svarbiausia. Svarbiausia tas, kad reflektoriai visiškai nepažeisti, o buvę senieji- reflektoriai jau pasidarę matiniai ir aptrupėjęs chromas. Dar yra likusių ženklų, kad nešvietimą ankstesnis šeimininkas bandė gydyti ksenonais.
Prieš keičiant žibintus, kol ant darbastalio patogiai juos galėjau apdoroti, tai kiek įmanoma apvalinėjau lęšius ir reflektorius. Dulkių matėsi buvo nemažai, bet nepavyko prieiti prie vieno žibinto lęšio išorinės pusės.
Švietimas dabar jau geras. Kai įvažiuosiu į garažą, užsiimsiu stiklų poliravimu, atnaujinimu bei apsauginių sluoksnių dengimu (turiu krūvą priemonių tam ).

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Šventinė nuotrauka:


Kadangi tarpušventy į darbą nėjau (o reikėjo), tai laisvalaikį leidau servise (geriau jau būčiau į darbą ėjęs).
Pradėjo girdėtis smarkiai progresuojantis triukšmas: iš pradžių laisvais sūkiais ~1,5k laikant, po to visame diapozone laisvais, o galiausiai po kelių dienų jau barškėjo visą laiką.



Nupirktas naujas. Išsirinkau brangiausią tikėdamasis jog bus geriausias. Atsisuko labai sunkiai, net ir serviso sąlygomis.
Tuo pačiu pakeistas dar diržas ir riebokšlis.


Naujas diržas ilgai nebus naujas, nes apžiūrėjus kitus skriemulius generatoriaus atrodo netinkamas eksploatacijai:

Teks ieškoti naujo.
Random foto:

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Sutvarkytas apsioksidavęs ir visiškai neužtikrintas minuso kontaktas:



Sakyčiau rytais geriau kuriasi, starteris greičiau suka.

Pradėjo ūbauti turbina. Ne visada, tačiau kai reikalinga trauka ar bėgėjimasis tai skleisdavo garsus. Taip pat nutolo ir užpūtimas. Turbina pakeista:




Žinoma iškart alyvos keitimas:


Random foto:

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Pakeistas ir antras galinis suportas.

Dabar jau galas tvarkingas: nauji suportai, naujos kaladėlės, nauji diskai.
Tik kas nustebino, kad šitas kakutis kitos pusės kur prieš gerą pusmetį keičiau:

Jis atrodo taip, kad geriau atrodo tie gaubteliai, su kuriais auto išėjo iš gamyklos.

Tiek privargau su šviesų nešvietimu, kad ėmiau ir pasibandymui nupirkau keleivio pusės naują žibintą:




Šviečia tai pasaka. Net jau du kartus teko pasitikrinti ar vairuotojo tebešviečia, nes naujasis viską užgožia Panašu, kad surinkimas rimtas, reflektoriai metaliniai, aukščio reguliavimas sinchroniškai veikia kartu su senuoju žibintu. Tikiuosi tarnaus taip kaip atrodo. Net nebegalvoju apie ksenonus ar visokias super bright +200% ir t.t.

Na ir įsuktas stambesnis jubiliejus

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

kur tu su zyzeliu tiek kilometrų mini ?

Minusa pasikeisk iš aliuminio i varini tai zimei pageres kurimas

_________________
Saab 9-5 2.3t e85 136kw TD05HR-16G6-9.8T 1000cc Stage 4 ?kw B235E 2001

Diena dienon Alt-->Vln--> Alt
Man pagerėtų ne tik kūrimas bet ir visas gyvenimas, jei pakeisčiau tą minusą kur tarp priekinio ir galinio numerių

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power

Pavasarinis apsivalymas. Rimtas toks





Šitą daiktą reikia labai saugoti, tad pasižiūrėjau kaip atrodo vidus, išvaliau dulkes:




Gavau labai geros būklės odelę:





Žiemos gyvenimas:



O čia naktinis pasivažinėjimas. Aš ten tarp kitko. Lenktyniavau kas mažiau kuro suvartos Bet greičiausiai ir tame nebuvau pirmas

_________________
9-5 AERO MY05 MT stage III
9-3 SS 2.2TiD economy power